El principio es eliminar la interferencia de ruido en la señal de detección Los puntos principales de este método aplicado al análisis de fallas son:
① Debe haber dos señales de detección, una es la señal de vibración, y la otra es la señal de escala de tiempo de la rotación del eje del rotor;
③ Si necesita monitorear cada equipo en la cadena de transmisión, es necesario reemplazar la escala de tiempo de acuerdo con el ciclo de cada engranaje.
Segundo, método de análisis de espectro
El análisis de la señal de aceleración de engranajes medido, desde el espectro para ver la frecuencia de malla de engranaje y la amplitud de los armónicos de cada pedido cambia, para determinar la falla.
Análisis de vibraciones y instrumentos de prueba de prueba-kunshan lite
Tercero, el método de análisis de cepstrum
El método de cepstrum para el análisis de la banda del lado de la falla del engranaje tiene una superioridad única, su característica principal es que la ruta de transmisión se ve afectada por la información pequeña y ambigua en el espectro de potencia en el cepstrum es clara y el cepstrum se puede detectar mejor en el espectro de potencia de los componentes del ciclo, de modo que sea cuantitativo.
Cuarto, otros métodos de análisis
Los métodos anteriores se usan comúnmente en la detección de fallas de la caja de cambios, pero solo la aplicación de estos métodos no es suficiente, esto se debe a que la falla local de la vibración de la caja de cambios a menudo es corta, de tipo impulsivo, lo que cambia la amplitud de la señal de vibración, pero También haga que la fase de señal cambie abruptamente, por lo tanto, debemos prestar atención a la señal de fase, la aplicación de modelos de tiempo, mediación de frecuencia y otros métodos para resolver el problema.