La espuma lubricante generada durante el uso de lubricantes no solo ocurrirá en el fenómeno de la resistencia al aire y la rotura del flujo, sino que también conducirá al desgaste de fatiga y al consumo de lubricantes, por lo tanto, se requiere que el lubricante tenga buenas propiedades antifoaming. Analice brevemente las razones de la formación de espuma de aceite lubricante y daño, y resume los métodos físicos y químicos comunes para reducir la espuma y su mecanismo, citando la adición de aditivos anti-hojas y precalentamiento del lubricante para controlar el contenido de espuma de el caso.
Causas de formación de espuma ---- lubricante en sí o razones relacionadas con el equipo
El lubricante está en contacto con el aire en el medio ambiente, y el aire se disolverá naturalmente en el aceite. La cantidad de aire se puede disolver en el lubricante depende de la temperatura, la presión y la solubilidad del lubricante mismo al aire. A presión atmosférica, el aire generalmente representa el 9% de su volumen en el aceite mineral. A medida que aumenta la presión, aumenta la cantidad de aire disuelto en el lubricante; A medida que disminuye la presión, parte del aire se separa del lubricante y se alcanza un nuevo equilibrio de disolución. El aire separado está rodeado por una película de aceite que forme burbujas. Además, la separación del aire en el lubricante también se ve afectada por los cambios de temperatura.
Las propiedades anti-foaming no calificadas de los nuevos aceites, la falla de los agentes anti-hojas durante el almacenamiento o el filtrado de los agentes anti-hojas por el cartucho pueden conducir a una espuma excesiva del aceite después de su uso. El envejecimiento y el deterioro del aceite lubricante en el proceso de uso, lo que resulta en una disminución en la tensión superficial del aceite, también conducirá a la espuma. El aceite lubricante contiene una variedad de propiedades diferentes de los aditivos, la mayoría de estos aditivos son compuestos polares, con efecto de superficie activo, lo que lleva al aceite a producir espuma.
Las cajas de cambios en funcionamiento generalmente serán parte del aire involucrado en el lubricante, la formación de burbujas de aire. Causas comunes:
1) fugas en el tubo de succión, las piezas de la válvula de la bomba de aceite y los sellos, etc. conducen a la inhalación del aire;
2) La tubería de retorno no se coloca correctamente, el flujo de aceite es un agitado turbulento y se involucra el aire;
3) la caja de engranajes está contaminada, como agua, otros aceites, líquidos, productos químicos e impurezas;
4) aire en la tubería o aire mezclado en el tanque;
5) Baja temperatura del aceite, viscosidad, sistema de suministro de aceite de bombeo Resistencia al aire.
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