Optimización mejorada de los ejes de triple etapa de la caja de cambios completados

Recientemente, la fábrica de rodillos de hierro y acero de Dazhou, al tomar una serie de medidas técnicas, eliminó un taller de bares 9h, 11h, 13 h de la caja de engranajes de problemas ocultos, no solo para mejorar la eficiencia de producción, sino también para la empresa para crear eficiencia de Alrededor de 110,000 yuanes.

Anteriormente, un molino de lanza de barras de 9h, 11h, 13h de engranajes de engranajes en equipo terciario y eje fugitivo, sonido de funcionamiento, operación del equipo hay peligros ocultos. En respuesta a este problema, los técnicos desmontaron e inspeccionaron el eje de tres etapas de la caja de cambios que se había sacado de la línea, midió el tamaño de los orificios de montaje en engranaje y las dimensiones del eje, y descubrieron que el llave del eje estaba agrietado y el eje podía no ser reparado y usado nuevamente. Los técnicos decidieron encender el orificio del eje existente como un punto de referencia de referencia, para garantizar que la instalación de los requisitos previos, la tolerancia al eje original P6 cambió a U6, aumente adecuadamente la cantidad de excedente del eje, aumente la capacidad de la transmisión de la transmisión , reduzca la cantidad de enrollamiento entre los engranajes y los ejes, mejorando así la estabilidad de la operación de la caja de cambios. El tiempo de revisión del uso de la fábrica de rodillos, la prueba mejorada del eje de tres etapas en línea, a través de la ejecución de la prueba, el sonido de operación de la caja de engranajes se redujo en gran medida, operación de equipo estable.